Erst vor kurzem habe ich mit der Hofburg eines der Machtzentren des untergegangenen Habsburgerreiches besucht und in der Schatzkammer kunstvolle Insignien als Ausdruck der imperialen Macht bewundert. In den Sommermonaten veließ der Hof aber die Stadt und siedelte ins damals ausserhalb des Stadtgebiets gelegenene Schloss Schönnbrunn um. Dort befindet sich in einem Seitentrakt ein Museum, dass ebenso wie die Gemäldegalerie und die Schatzkammer zum Kunsthistorischen Musem gehört, die Jahreskarte gilt also auch hier.

Doch zuvor erfreute ich mich erstmals des strahlenden Herbsttages. Endlich konnte ich mal ausgiebig das Laub rascheln lassen, das gehört zum Herbst dazu. Und auch wenn die Blumenparterre im Schlossgarten verwaist sind, der Rosengarten jetzt nicht wunderbar duftet und das Licht etwas kühl gedämpft ist, so präsentieren die Bäume der Alleen im Schlosspark ihre Blätter in den bunten Farben des Herbstes. Die kurzen Tage dieser Jahreszeit haben an solchen Tagen auch ihre schönen Seiten, und doch freut man sich danach wieder zurück ins Warme zu gelangen.

Der Schlossplatz ist gerade nicht fotogen, die Hüttens des Weihnachtsmarktes stören die Kulisse, aber Canaletto hat mir um 1760 die Arbeit abgenommen und eine Ansicht des Geschehens vor dem kaiserlichen Schloss geschaffen. An einem Herrschaftssitz waren mehrere Tausend Leute beschäftigt, entsprechend geschäftig war das Treiben, ein reger Verkehr von Kutschen aller Art herrschte vor dem Prunkbau. Nicht nur die allerhöchsten Herrschaften fuhren in ihren Karossen vor, auch z.B. die Küche musste mit Waren beliefert werden. So verfügten die Habsburger über hundert von Kutschen, von prunkvollen Fahrzeugen, die nur bei besonders festlichen Anlässen ausfuhren, über alltagstaugliche Reisegefährte bis zu gewöhnlichen Fuhrwerken zum Warentransport. Dieser Fuhrpark war zusammen mit den notwendigen Pferden in den Hofstallungen untergebracht, die nach dem Ende der Monarchie als Messepalast genutzt wurden und heute als Museumsquartier kaum mehr an ihre einstige Widmung erinnern. Nur ein geringer Teil dieser Kutschen blieb erhalten und ist heute in einem Seitenflügel des Schönbrunner Schlosses, der Wagenburg ausgestellt und als Museum zugänglich. Neben der ihren Auftraggebern entsprechenden kostspieligen Ausgestaltung haben die Kustschen auch einiges zu erzählen, begleiteteten sie die Habsburger doch über die vielen Jahre, in denen sie Geschichte von europäischer Bedeutung schrieben.

Im täglichen Gebrauch wurden elegante, aber vor allem komfortable Fahrzeuge bevorzugt. Die mir vergoldeten Schnitzereien geschmückten Prunkfahrzeuge kamen nur bei besonderen Anlässen zum Einsatz. Mitbedacht wurde dabei auch immer, die Kutsche war auch ein Zeichen der Macht, der Rang innerhalb der Familie und die historischen Bezüge, bei denen die Kutsche schon im Einsatz war. Das besondere Prunkstück ist der von acht Pferden gezogene goldene Imperialwagen, der hauptsächlich zu Krönunge eingesetzt wurde. ein großes Gemälde zeigt die Wagenkolonne, die anläßlich der Krönung von Joseph II. 1764 zum römisch-deutschen Kaiser in Frankfurt auffuhr.

Was bei uns alte Geschichte ist, kann in britischen Königreich noch verfolgt werden, welche Kutsche wann ausgeführt wird und wer welches Gefährt besteigen darf. Auch dort wird die Gold State Coach nur selten aus den Royal Mews gefahren.

Ein besonderer Schwerpunkt ist aktuell Maria Theresia gewidmet. Sie war eine begeisterte Reiterin und feierte den Sieg über Preussen im Erbfolgekrieg mit einer Reitvorführung, gestaltet ausschließlich von den Damen des Hofes. Ihre Tochter warnte sie vor den Folgen des Reitens, es würde die Fruchtbarkeit einschränken - ausgerechnet sie.

Eine zweite Frau zieht einen Faden durch die Schau, sie lässt sich eben gut vermarkten. Kaiserin Elisabeth („Sisi“) war neben der Eisenbahn auch viel mit Kutschen unterwegs und eine sehr gute Reiterin. Zur Vermählung abgeholt wurde sie mit jener Kutsche, die Napolen zur Krönung zum König von italien verwendet hatte. Zu ihrer Krönung zur Königin von Ungarn wurde natürlich der goldene Imperialwagen ausgefahren. Das schwarze Coupé, mit dem sie in Genf an den Tagen vor dem Attentat unterwgs war ist ebenso in der Ausstellung zu sehen wie der imperiale Leichenwagen, mit dem sie wie viele andere Kaiser und Könige ihren letzten Weg zu Stephansdom und Kaisergruft antraten.

Eine durchaus interessante Ergänzung zum Geschichtswissen, diese Schau der Fahrzeuge, die vor dem Automobil die Leute durchs Land schaukelten.

~~DISCUSSION:off~~